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Curso diseñado para aprender a fondo todo lo relacionado con el funcionamiento de los motores de 2 y 4 tiempos de la motocicleta. El temario describe el funcionamiento y todos componentes del motor de combustión interna de ambos tipos, así como la forma de diagnosticar sus averías más frecuentes. El Curso es impartido en modalidad on-line, disponiendo en el Campus de toda la información del mismo (temarios en pdf + videos de refuerzo), herramientas de consulta (mensajería con el Profesorado y foro de consultas) y los ejercicios de autoevaluación, imprescindibles para conocer el nivel de aprovechamiento del Curso. Al finalizar el Curso, una vez superados todos los ejercicios de autoevaluación del mismo, recibirás el Diploma y un Certificado de Estudios con el detalle de las materias impartidas en versión digital. Si deseas recibir la documentación original, hay que abonar los gastos de emisión y envío. Recomendado tanto para quienes hayan efect?ado el curso de nivel I y quieran profundizar en el conocimiento de la materia para dedicarse laboralmente, como para los mecánicos que deseen perfeccionar sus conocimientos teóricos acerca del funcionamiento del motor de la motocicleta. Curso diseñado para aprender a fondo todo lo relacionado con el funcionamiento de los motores de 2 y 4 tiempos de la motocicleta. El temario describe el funcionamiento y todos componentes del motor de combustión interna de ambos tipos, así como la forma de diagnosticar sus averías más frecuentes. Historia de la motocicleta / 1. El motor de cuatro tiempos / 1.1 Descripción / 1.2 Funcionamiento básico / 1.3 Elementos principales del motor / 2. Arquitectura de motores / 2.1 Motores monocilíndricos / 2.2 Motores bicilíndricos / 2.3 Motores tricilíndricos / 2.4 Motores tetracilíndricos / 2.5 Motores de seis cilindros 1. Ciclo Real / 1.1 Descripción / 1.2 Consecuencias y cruce de válvulas / 2. Cilindrada, compresión y potencia / 2.1 Cilindrada / 2.2 Relación de compresión / 2.3 Curvas de par y potencia / 3. Equilibrado de motores / 3.1 Motor monocilíndrico / 3.2 Motor bicilíndrico 3.3 Motor tricilíndrico / 3.4 Motor tetracilíndrico / 3.5 Uniformidad de marcha 1. La Distribución / 1.1 Generalidades / 1.2 Número de válvulas / 1.3 Accionamiento / 1.4 Sistema de mando / 1.5 Tolerancias y ajustes / 1.6 Distribución variable 1. Escape / 1.1 Generalidades / 1.2 Ondas de Escape / 1.3 Pérdidas de carga / 1.4 Aprovechamiento de las ondas / 1.5 Silenciadores / 2. El sistema “Exup” / 2.1 Descripción del sistema / 2.2 Objetivo de desarrollo / 2.3 Estructura y función / 2.4 Efectos 1. Elementos del motor / 1.1 El cárter / 1.2 Cilindros / 1.3 Culata / 1.4 Pistón / 1.5 Bulón 1.6 Segmentos / 1.7 Biela / 1.8 Cigüeñal / 1.9 Válvulas / 1.10 Árboles de levas / 2. Averías 2.1 El cárter / 2.2 Cigueñal / 2.3 Bielas / 2.4 Pistón / 2.5 Cilindro / 2.6 Culata / 2.7 Válvulas 2.8 Árboles de levas 1. Reglotoner?ación de la distribución / 1.1 Calado / 1.2 Árbol de levas en el cárter / 1.3 Árbol de levas en la culata SOHC / 1.4 Doble árbol de levas en la culata DOHC / 2. Ajuste del juego de válvulas / 2.1 Material necesario y preparación / 2.2 Medición de la holgura. Sistema de pastilla calibrada / 2.3 Sistema de tornillo y contratuerca / 2.4 Ajuste de la holgura. Pastilla calibrada / 2.5 Ajuste de la holgura. Tornillo y contratuerca / 3. Sistema desmodrómico 3.1 Funcionamiento y evolución / 3.2 Reglaje del juego entre válvulas y balancines / 4. Tensor de la cadena de distribución / 5. Averías del sistema de distribución / 5.1 Cadena de distribución / 5.2 Tensor de la cadena de distribución / 5.3 Correa de distribución y cascada de engranajes 1. El Motor de 2 Tiempos / 1.1 Descripción / 1.2 Funcionamiento / 1.3 Ciclo real del motor de 2T / 1.4 Motores de varios cilindros / 1.5 Diseño de lumbreras / 1.6 Relación de compresión / 1.7 Diagrama de distribución / 1.8 Tipos de diagramas 1. La Admisión en el Motor de 2 Tiempos / 1.1 Generalidades / 1.2 Admisión mediante falda de pistón / 1.3 Admisión mediante válvula de láminas en el cilindro / 1.4 Admisión mediante válvula rotativa 1. Escape en el Motor de 2 Tiempos / 1.1 Generalidades / 1.2 Diseño del tubo de escape 2. Las válvulas de escape en el motor de 2 tiempos 1. Elementos en el motor de 2 tiempos / 1.1 Generalidades / 1.2 El cárter / 1.3 El cilindro 1.4 La culata / 1.5 El cigüeñal / 1.6 La biela / 1.7 El pistón y sus segmentos / 2. Averías 2.1 Cárter / 2.2 Cigueñal / 2.3 Pistón / 2.4 Cilindro / 2.5 Culata 1. La Transmisión / 1.1 Generalidades / 2. La transmisión primaria / 3. El embrague / 3.1 Teoria básica del embrague / 3.2 Embrague monodisco en seco / 3.3 Embrague multidisco 3.4 Embrague centrífugo de zapatas / 3.5 Embrague centrífugo multidisco / 4. El cambio de velocidades / 4.1 Funcionamiento del cambio / 4.2 Lubricación del cambio / 4.3 Variador continuo de velocidad / 5. La Transmisión Secundaria / 5.1 Transmisión por cadena / 5.2 Transmisión por cardan / 5.3 Transmisión por correa / 5.4 Transmisión directa / 6. Amortiguadores de transmisión / 7. Sistemas de arranque / 7.1 Sistemas mecánicos / 7.2 Sistemas eléctricos / 8. Averías y mantenimiento de la transmisión / 8.1 Sistema de embrague / 8.2 Cambio de velocidades / 8.3 Variador automático de velocidad / 8.4 Sistema de transmisión secundaria por cadena / 8.5 Sistema de transmisión secundaria por cardan y correa / 8.6 Sistema de arranque 1. La Alimentación / 1.1 Aire y combustible / 1.2 La detonación / 1.3 La detonación y el reglaje de encendido 2. El Carburador / 2.1 Circuitos auxiliares del carburador / 2.2 Tipos de carburadores / 2.3 Sincronización de carburadores / 2.4 Elementos reglotoner?ables del carburador / 2.5 Carburación y factores correctores / 3. La Inyección Electrónica / 3.1 Fundamentos / 3.2 Elementos de la Inyección Electrónica / 3.3 Tipos de Inyección Electrónica / 3.4 Conclusiones / 4. La Admisión del Aire / 4.1 Sistema Ram Air / 5. Sistemas antipolución / 5.1 Contaminación / 5.2 Emisiones contaminantes / 5.3 Sistemas antipolución / 5.3.1 Catalizadores/ 5.3.2 Inyección de aire en el escape / 6. Averías y mantenimiento del sistema de alimentación / 6.1 Sistemas de carburación / 6.2 Sistemas de inyección 1. El sistema de refrigeración / 1.1 Generalidades / 1.2 Refrigeración por aire / 1.3 Refrigeración por aire forzado / 1.4 Deflectores y canalizadores de aire / 2. La Refrigeración por Agua / 2.1 Circuito simple de agua / 2.2 Elementos del sistema / 2.3 Circuito doble de agua / 3. La Refrigeración por aceite / 3.1 Inyección de aceite / 3.2 El radiador de aceite / 3.3 Intercambiador agua-aceite / 3.4 El sistema SACS / 4. Averías y mantenimiento / 4.1 Mantenimiento del sistema de refrigeración / 4.2 Averias del sistema de refrigeración 1. La Lubricación / 1.1 Generalidades / 1.2 Tipos de lubricación / 1.3 Características del lubricante / 1.4 Elementos a lubricar / 2. Lubricantes / 2.1 Generalidades / 2.2 Tipos de aceites lubricantes / 2.3 Clasificación / 3. Sistemas de lubricación / 3.1 Lubricación por cantinaboteo / 3.2 Lubricación a presión / 3.3 Cárter húmedo / 3.4 Cárter seco / 3.5 Elementos 3.6 Reciclado de vapores de aceite / 4. Averías y mantenimiento del sistema 1. La Lubricación en el Motor de 2 Tiempos / 1.1 Generalidades / 1.2 Formación de la mezcla / 1.3 Engrase separado / 1.4 Elementos / 1.5 Lubricación de transmisión primaria embrague y cambio / 2. Averias y mantenimiento del sistema de lubricación Precio: (325 €) - Oferta: 195 € - Opción pack completo con 12 horas de videotutoría (clases en directo): 315 €